川……
图标：为了在东京特搜本部车库外建设长达31公里的直线道路，引发周围居民的反对运动，且因建设用地的收购，导致特搜本部发生预算问题……
如果要缩短加速时间，那要加大轮胎的摩擦系数。如果要缩短到10秒内加速至时速3000㎞，那么摩擦系数要达，意思是：摩擦力要大到可以让车子停在83°的斜坡上不会下滑的地步！
图标：83°！那不叫“坡”，根本是一堵“墙”了！要把重达6吨的车体“停”在一面近乎90°垂直的墙壁上？这是什么“瞬间接着剂轮胎”啊？
一个直径2公尺的轮胎，与地面接触的部份也才10㎝而已，而且轮胎上的每一点与地面接触的时间不到秒，要在这么短的时间内与地面形成强大的摩擦力，然后立刻松脱！轮胎是作不到的，不如换有刺的齿轮如何？但是路面上又没齿槽，除非在车轮上用钻石打造的凸齿在路面自行挖齿槽，但这一来速度会锐减。除非事先在路面上挖齿槽，但是超音速车是要追击敌人的，哪会事先知道敌人往那里逃？
赶在超音速车前面挖路面如何？好主意，不过超音速车的速度是音速倍，所以挖路机也要有这个速度才能赶在前面啊！那……只有飞机办得到了！用音速倍的超音速喷射战斗机赶在超音速车的前方，以机枪向地面开火，把地面射出齿槽，这一来超音速车的齿轮车胎就可以跑起来了！（如图）不过，这机枪的射击可要密集一点，因为齿槽之间的间隔不能超过10㎝，以音速倍而言，每隔秒就要打一发，一秒间要打17万发子弹，一颗子弹重50克的话（这种要在路面上开洞的机炮子弹自然不能太轻），一秒内就要消耗吨的弹药，10分钟下来就要5000吨的弹药（协和式客机的30倍重量）……
啊……但是……既然如此，直接叫战斗机飞到前面去射击敌人不就好了吗？还需要超音速车干嘛？？
还有个问题，前面说超音速车在加速时需要摩擦系数达的意思是：要能承受本身重量的倍的力量。这是指，在加速时，车上全部的东西（含乘员）都要承受本身重量倍的力量！要有觉悟……
转弯？那可严重了，F1赛车的弯道是摩擦系数，意思是能在77°的斜坡上停住不动。那超音速车的要求就更高了，F1赛车过弯道时也只能用时速100㎞，不到全速的29%；以同样的比例来算，超音速车全速的29%是时速857㎞，以这速度要过同样的弯道，摩擦系数要达316！这意思是，转弯的瞬间，车体（含乘员）会受到本身体重316倍的横方向力量！
我想，还是不要过弯来得好……
下一个问题是“热”。以音速倍的速度，与空气摩擦生
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