发涡轮增压或者其他省油技术,都会强且快很多,还有则是进军内地,也会方便快速很多,那未来组建一个汽车商业帝国的梦想就会方便很多了。
可惜,他不是,他也不会为了一个汽车行业就改变国籍,商业也并不是全部,再个,在内地、香港乃至东南亚,一样有很多产业,加起来的规模要比一个克莱斯勒强太多了。
如果他是美国人的话,想在香港这样成为掌控全港商业命脉的存在,那是不可能的,无论是港英政府还是内地政府,都不会容许一个美国人控制香港到那个程度。
还有,也是因为他在香港及亚洲有了足够的成绩,在美国的事业扩张才会顺风顺水,如果当初只是一个美国华裔,还未必能够做到今天的成绩,除非直接穿越成了美国白人,那另说,上限的确可能比现在还要高。
“听乔治先生说,陈先生想要投资克莱斯勒?不会是想要收购吧?”伊顿问道,石油危机的确还没多久,可克莱斯勒的资金问题一直存在,在艾柯卡在位期间,克莱斯勒就进行了数次并购,吞并了一家欧洲的卡车集团、美国的两家小汽车品牌以及几家汽车零部件公司,虽然最终目的是整合这些资源,从而获得更大利益,但想象是美好的,实际上并没有成功,反而影响了克莱斯勒的资金链。
原本倒也还能坚持下去,可石油危机的出现,让所有人都心惊胆战,生怕十几年前的情况再现,特别是现在日系汽车可是在美国本土生产了,他们也没办法说服美国国会打压日系汽车了。
一旦石油危机延续很长时间,那看克莱斯勒必然会陷入危机之中,所以,伊顿也需要早做准备,不说其他的,至少要先获得足够的现金流,这样才安全一点,至于引入其他股东,对于克莱斯勒管理层来说,无所谓的,反正,股权早就稀释到股东们不可能联合的地步了,在欧美这样的公司之中,管理层不出现大错误,是不会受到股东大会的威胁的,而石油危机之下,公司长期严重亏损,正是可能会让他们卷铺盖走人的最大因素。
因此,当知道陈志文有意图投资克莱斯勒时,伊顿也就连忙推掉了其他事情,先获得资金在手,那一切也就安全很多了,再说,也陈志文的投资经历来看,一般是不会反客为主侵犯管理权的,除非他的初期目标,就是收购克莱斯勒。
“我对收购克莱斯勒没兴趣,这次只是纯粹的投资。”陈志文给了他一颗定心丸,有UAW这个玩意存在,他做收购必须得考虑清楚,早期内地市场还没有对外开放的时候或许还会考虑,现在就是白送给他他也不要。
“那好,能问一下,您为何又要投资克莱斯勒?”伊顿又问道。
“纯粹是经济投资,我相信石油危机不会
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