，都需要投入大量资金与资源，美的虽然不差钱，但也不可能同时进行多方面的研发，因此，陈志文先选择一些可能性大的，进行攻破。

　　等到团队建起来，有一点成绩了，研发有了一定基础能力了，再向上研发更先进的技术，比如，如果倒车雷达研发成功了，那就可以根据这个基础来尝试前车雷达，向主动安全方面的领域进军。

　　不过，也有部分，是他不太可能插手的，比如车身稳定系统ESP，他当然知道这个技术在未来是多么的暴利，全球几乎中配以上的汽车都需要这套系统，拥有它的博世甚至按照车价来百分比收费。只是这套系统，博世虽然还没推出，但陈志文已经知道他们已经在研发了，自己不可能跟得上，再说，这种技术，没有大量的研发基础、专业的大量高技术人才团队、足够的开发经验，是不可能成功的，美的根本就没这样的条件。

　　“好，那我也与和黄一样，直接在燕京市成立一家大型汽车方面研究的实验室，聘请内地的各种高技术人才以及海外方面的人才，AMC与国内的合资厂也在燕京，配合起来，也方便很多。”雷盛利点点头说道。

　　“在燕京可以，不过其他地方也需要，比如上沪，那里也有很多人才，都要利用起来，未来我给美的的预算，我们在汽车电子零部件方面的研究，每年都会超过上亿美元，只要你们能够拿出更好的成绩，我可以投入更多的资金。”陈志文又说道。

　　现在的美的，在电子消费市场，已经获得了非常稳固的地位，光是游戏市场，一年估计净利润不低于10亿美元，原先历史上的雅达利也差不多有这个数值，而现在的美的，成就更高，未来等到个人计算机开始爆发后，那么电脑游戏市场以及电脑软件市场都会有丰厚的回报，更不要说，他还有机会投资美国未来的科技巨头，这些巨头，到了90年代，哪一家都是以百亿乃至与千亿美元为市值单位。

　　在电子产品市场已经获得成功的时候，一家正常的公司，是不应该满足现有的成功的，进军新领域，也是必须，如后世的苹果公司，在手机市场上获得成功后，也想着进入电动车领域，不过，迂腐的思想，导致了彻底的失败罢了，如果在2013年的时候，苹果自己投资建厂，而不是一味的想复制手机代工的模式，那么在20年之后，也许全球汽车市场，苹果还可能有一点机会。

　　做汽车，是陈志文的目标，但只靠AMC或者未来收购一些其他品牌，那是根本做不了什么成绩的，顶多能够借着先知机会以及大量资金，来稍微有所提高罢了，想要真正在汽车领域做大，就必须要深耕技术，经过十几年乃至几十年的研发，让自家公司的汽车，在很多方面能够与大品牌一较高下，这样才能算是真正的成功。

　　电子领域的长期收入，正好可以成为汽车领域研发的资金，国内又可以提供大量的人才，以及可以不断尝试的市场，而只要前面几步成功了，那只是在汽车零部件行业，就能获得回报，这样一来，整个业务自己就能形成循环，最终再哺育终端的汽车市场。

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