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特斯拉的全新销售策略,引发了很多人的关注。
对于一家车企来说,销量绝对是车企的地位和实力的象征,丰田之所以能够在多年时间里,始终占据市值最高的车企之位,就是因为丰田汽车的销量真的很高,比大众还要高。
所以,大众只能够屈居第三。
排名第二的是戴姆勒,也就是曾经埃隆马斯库准备寻找的投资商,想要利用戴姆勒这家德国三驾马车之一的车企,拯救特斯拉面临的资金困境。
排名第四的也是德系汽车,宝马汽车这家在2010年还一直不看重A级车市场的车企,市值虽然落后于另外两家德系车企,可依然坚挺的为德国三驾马车证明。
这四家车企之所以能够占据全球车企市值排行榜的前四位,就是因为它们旗下的汽车品牌,销量都非常的高。就拿排名第四的宝马汽车来说,它们在2007年的销量就已经达到了150万辆,这还仅仅是一年时间的销量而已。
在2009年虽然因为经济环境问题,销量有所下降,但全球销量依然超过了130万辆。而时间到了2010年之后,全球经济开始恢复,宝马汽车的全球销量又要冲上150万辆了。
这种前提条件下,很多人都想不明白一个问题,那就是……
“特斯拉凭什么估值500亿美金?”
华尔街的一家投资公司正在开会,讨论的议题就是要不要注资特斯拉。
“虽然他们在两个月的时间里,创造了25000量的订单,但是这些订单真的都会按时交付吗?”
一名分析师说道:“订购和购车完全是两个概念,很多消费者因为一时新鲜,所以选择缴纳一小部分定金,然后成为了特斯拉订单中的一部分。可是,随着特斯拉交车时间的延长,他们必然会因为而有了其它的选择。也就是说,特斯拉目前的2.5万辆销量订单之中,除了已经交付的6000量之外,其它的订单并不能算在我们对特斯拉的估值之中。”
特斯拉的估值达到了500亿美金,这其实是很有争议的,因为估值不同于市值。
估值只是一部分人认同,甚至只有极少部分人认同,就如同另一个世界的马云一样,他找了那么多的投资人,没有一个人认可他的创业理念。而后来他遇到了孙正义,人家直接给了他2000万美金,这就是孙正义认可他的估值,而其他人认为他的创业理念不值钱。
但市值不一样,当企业上市之后,发行了多少股票,这些股票单股又值多少钱,都是经过市场认可的。纵然有可能出现金融危机,或者是公司决策失误让股价崩盘的事情,可在没有崩盘之前,市值就等同于值多少钱。
特斯拉估值500亿美金,被很多人认为是无稽之谈,因为全球车企
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