来说，是寻找合适船只的关键环节。这是了解该船是否能够真正满足需求，并且符合安全标准的最佳方法。

　　因此，在抵达摩纳哥之前，韩易授意安托万-嘉舍提前跟MoranYacht&Ship预约了试航行程。一般来说，不管是船厂直销，还是经纪公司代理，他们都不会直接把你想买的那艘船从港口仓库里拖出来，放它下水带你走一遭。每个公开销售的型号，船厂都会留几艘专门的试航船，像样板间一样，做统一的内部装潢，以供客户体验。

　　99%买游艇的顾客，基本上都是同样的情况，同样的流程。

　　但韩易不同。

　　他看上的这艘船，是亿万富豪的私人订制款，从龙骨到泳池，每一处细节都是客制化的。

　　MoranYacht&Ship，根本就不可能从吕森船厂调得到同样型号的试航船……接近一些的都找不到。像TV号这类船身长度250英尺以上的超级游艇，吕森是接到一艘订单造一艘。专门搞一艘价值一亿美元的游艇，放在仓库里啥都不干，专门给客户提供试航体验，这种钱多了烧得慌的事情，哪怕是拥有141年历史的制船业巨头也干不出来。

　　简而言之，想要真正体验TV号，除了登上这个大家伙，真的兜上一圈之外，别无他法。

　　幸好，参加摩纳哥游艇展的总人数虽然有四万人，但大部分都要等到第二天的公众开放日再进场，第一天受邀参加的VIP客户们，也没有第二个提出要专门参观TV号的。

　　市场标价1.3亿美元，展会特惠价9200万美元，能拿出这么一大笔钱来购置游艇的超级富豪，一年难得遇上一个。所以，在经过几天的沟通协商之后，MoranYacht&Ship代表游艇主人阿兹卡拉加-让同意了韩易的试航请求。

　　从摩纳哥到尼斯，再从尼斯到摩纳哥，在蔚蓝海岸的这一小片区域打个来回，算上出港入港，总时长两个小时。韩易本来还想按照市场价格按天支付租金，但豪爽的阿兹卡拉加-让大手一挥，直接免去了所有费用，连本次航行的油料成本费都没收。

　　为什么不收？

　　因为阔绰到能同时拥有四艘游艇的阿兹卡拉加-让和他的家族，确实无所谓这区区几万欧元。严格算来，1968年出生的阿兹卡拉加-让，已经是阿兹卡拉加家族的第三代继承人了。祖父埃米利奥-阿兹卡拉加-维达乌雷塔1895年出生，1923年取得了在墨西哥境内分销收音机的许可证之后，逐步攻占拉丁美洲的电台和电视业，建立起了一个西班牙语世界的传媒帝国。

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