陈昭明站在工厂的生产车间里的时候,突然感觉到自己后背阴冷万分,突然鼻子一痒,打了一个大大的喷嚏。樂文小說|他揉了揉自己的鼻子,然后抱怨了一句谁又骂他了,就继续在看那辆在他眼里,比美人的s曲线还要美丽万分的新型车体。
不得不佩服大明帝国,或者说中国人的智慧。他们在军方提出要求之后短短的一个月内,就拿出了一个不错的2号坦克车体的设计方案来。虽然大量采用了成熟的技术,这个车体并没有想象中那么先进,可是却也算是走了捷径,用最短的时间完成了军方的设计要求。
2号坦克的底盘最大的改进其实只有两点,第一就是根据军方的实际需求,增加了坦克底盘的容量和体积;而第二点就是替换了被人诟病最多的1号坦克悬挂系统,更换成了重新设计成的一种新式悬挂。
第一个设计其实没有什么太大的难度,毕竟一个方方正正的车体,对于大明帝国的设计师们来说,是一个毫无难度的课题。因为采用了一种新式悬挂,所以坦克底盘内是一个非常规整的长方形空间,如果连这个也设计不好的话,那他们也没脸面活在这个世界上了。
新式悬挂采用的是全新的设计,负重轮两两一组捆绑在一起,使用外置的弹簧减震——这种设计大大的简化了车体设计,因为所有的减震装置,都位于车体外侧。而这种悬挂系统还有一个好处,那就是相对于1号坦克使用的拖拉机悬挂而言,可靠性提升了好几个档次。
更大的车体可以携带更多的汽油和弹药,坦克部队的独立作战能力将会被进一步的加强。更大的车体也能够装备更大的发动机和通信能力更强的联络设备,协同能力还有指挥能力也得到了前所未有的强化。
这种车体还没有正式服役,就成了很多人眼中的完美作品,因为长而且大的车体提供了太多太多的便利,预留了太多的改装空间,甚至陈昭明自己,都觉得面前这个车体,就是大明帝国未来二十年内的坦克标准设计了。
德国来的发动机总设计师威廉·温格也不负众望,拿出了加强型的ths-1型发动机,正式的生产编号是ths-5型航空发动机。这种发动机算是ths-1型发动机的终极改进型,功率得到了很大的提升。而且准确一些说,这款发动机可不是为了2号坦克底盘设计研发的,它诞生的原因是另一个有关飞机的设计项目。
不过因为那架飞机项目研发的滞后,这种ths-5型航空发动机,最终被2号坦克采用,变成了陆地坦克底盘的标准发动机装备。有了这个强劲的心脏,2号坦克车的底盘在重量增加到原来的一点五倍的情况下,依旧保持了较高的越野行动速度。
当然,这种用
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