在同一个时间轴上,张世扬站在自己的师傅还有一大群老工程师中间,正在分析两种截然不同的设计图纸。两种都是2号坦克的竞争设计,至少在纸面上来看,这两种设计之间的风格,有着天差地别的不同。
一部分老的设计专家们,在设计2号坦克的时候,觉得应该借鉴和利用1号坦克的成功经验,他们主张参考1号坦克,并且根据军方的各种需求,设计建造一种复合各种需求的新型坦克。
本着这个设计理念,他们提出了一个扩大1号坦克的保守设计方案:将1号坦克的车体加宽10厘米,然后车体延长41厘米,增加一个负重轮和一个履带托带轮,增加其内部空间和自重。
这个方案虽然相对保守,但是却胜在稳定可靠,1号坦克在战场上已经服役了小半年的时间了,暴露出来的问题大部分都已经一目了然,改进之后这些技术都已经相对成熟,拿来用当然具有优势。另一方面,这种设计满足了军方加装50毫米口径高速坦克炮的要求,可以作为下一代坦克的备选方案。
张世扬手里拿着的,是一些年轻人在几个比较激进的老设计工程师的指导下,完成的2号坦克新式车体的设计方案。这套方案比起前一个1号坦克车体扩大版本来,显得要激进的多。
相对于第一个方案来,这个车体几乎就是重新设计的,所以很多地方其实并不太完善,毕竟它从开始绘制一直到现在,也才经历了十几天的时间罢了。当然,这个方案虽然距离直接生产还有相当长的距离要走,可是因为拥有前一个方案所无法比拟的优势,所以得到了一部分专家和军方代表们的支持。
第二种方案在结构上采用了简化设计,并且使用了改进型的车体外弹簧平衡减震装置,这种减震比1号坦克采用的减震要更加专业更加完善,可靠性还有减震效率也相对更高一些。
配合着这套减震系统,这第二种设计方案采用了一个更大的车体,这也增加了车体内装载油料和弹药的空间。经过简单的对比假设,张世扬认为他设计的车体理论上可以安装75毫米炮,改进空间更大一些。
一方面是够用而且技术成熟的1号坦克扩大版本,另一方面是改进彻底但是技术并不成熟的激进方案。这两个各有优缺点的设计让所有人都难以抉择,双方各自又拿出了更完善的设计图纸还有理论推断,试图让自己的设计成为帝国2号坦克的最终样式。
威廉?温格也从自己的发动机研发实验室赶了过来,他正在全力开发的ths-2型汽油机,以及其配套的变速箱,最终会成为这种新式坦克底盘的动力系统。不过这个发动机一直到现在都还在实验阶段,输出功率也并没有达到军方的使用要求。
军
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